https://www.youtube.com/watch?v=Eh2bnuZPVOI
Ai eikö minulla ole muuta näytettävää, kuin mitä olen aiemmin tehnyt?
Kyllä on, niistä tulee myöhemmin...
]]>
Tämmöinen kone löytyi. Aion tehdä radlleni työmaan. (Sorajärvi-Arvovaara radalle?)
Autoja. Huomaa ExpressBus.
Päivystäjä vie vaunuja Essolle.
Kotitekoinen säiliövaunu on vähän edistynyt sitten viime kuvan.
Tunnelinsuu rakenteilla.
Hyvää sunnuntain jatkoa!
]]>Mutta ennen työnäytettä on taas aika löpistä puutaheinää. Elippäs siis radan teossa on tullut edistystä lähinnä maaston maalauksessa. Kuten aiemmista kuvistani on nähnyt Alaradansuora sijaitsee hyllyllä, joka on punainen. No, sen tuo tasohan tuli maalata viheäksi. Ja samalla radanvarsi sai lisää pensaita. Muuten rata on edistynyt tunnelin suiden tekemisellä ja että Sorajärven asemarakennnuksen rautalankamalli on tehty. Tämä rautalankamallihan on pelkkä mittojen mukainen laatikko, johon sitten liitetään lautaseinät ja katto. Tässä kuvia radan tämän hetkisestä maisemoinnista.
Maalausjälki on joidtsin kohtaa hieman hiomatonta. Korjaustyöt odottavat...
Pensaita.
Kottolan linjavaihde.
Hups! No, onneksi raiteenvaihto on joka tapauksessa edessä :)
Eipä tässä muuta.
]]>Toisekseen, olen alkanut viettää enemmän aikaa virtuaaliratojen parissa. Trainz on kyllä loistava peli :) Mutta kyllä tätä fyysistä rataakin on rakennettu. Pensaiden maalausta on ollut asemarakennuksen rautalankamallin, tunnelin suiden ja sähköratapylväiden myötä. Mutta niistä lisää sitten kun uusi kamera on kotiutunut ja kuvia tulee...
]]>Marklin on monessa suhteessa laadukkaampaa ja sopii pienempään tilaan, esim. jyrkät mutkat.
Kesällä. Hankin näillä näkymin pienoismallitavaraa vasta silloin.
Marklinin K:ta. Joillekkin osille tulee C-kiskoja.
Eipä kummemmin. Ratasuunnitelmia on toisaalta muutenkin jo rajusti muutettu, laittelen tänne jossain kohtaa uudet ratakaaviot.
Huonoja puolia?
Saatavuus. Kolmikiskojärjestelmässä on se huono puoli että sitä valmistaa vain Marklin. Lukuunottamatta yksittäisiä, esim. Pikon, Rocon ja Heris:n tekemiä tuotteita.
Hinta. No, laadustahan pitää maksaa.
Selitettynä ei-harrastajille. Digitaalisessa samalla radalla pystyy liikennöimään useampi kuin yksi veturi. Analogisessa se ei toimi, koska kaikki veturit tottelisivat samaa kometoa.
Kyllä. Aion hankkia Digiajopakkauksen, jotta saan ohjaimen. Digitalisoin kaikki veturit. Digitaalidemona, eli testinä toimii Kalliovuoren asema, vaikka se onkin ainoa jolle en digitalisuutta tule tarvitsemaan.
Että tälläistä.
]]>
Kuva joka näyttää taatusti kaikki virheet.
Pensaat paranneltuna.
Kottolan linjavaihde. Linssiludena styroksista tuleva kallioleikkaus.
Että tälläistä täällä. Hyvää talven jatkoa!
]]>Ensimmäisenä pensaiden maalaus, johon lähdin skeptisenä, olettaen huonoa jälkeä. Tämä onnistui yllättävän hyvin, muttei kuitenkään erityisen hyvin. Viimeistely ja virheiden korjaus odottaa. Puuta heinää osa II on tulossa!
Toisena seikkana on kaluston suomalaistaminen. Ensimmäisenä vaiheen Pikon vaunujen siniseksi muokkaamisessa on ikkunoiden teippaaminen. Tämän jälkeen vaunu tulee maalata valkoisella, jonka jälkeen sinisellä tulevat kohdat sinisellä. Sitten viimeistely ja avot. Nyt on meneillään teippien laittaminen.
Vielä on fiksaamista...
Hyvää illanjatkoa!
]]>Mutta mitäs minä tässä höpisen puuta heinää, kun asiaakin on. No, tänään olen maalannut pensaat ja tehnyt merkinnät Alaradansuoran maastopohjaan. Kuviakin on:
Pensaat odottavat maalausta.
Pensaat maalattuina.
Maastopohja. Tämä on liian leveä. Olen siksi merkinnyt tuohon että mistä kohtaa se on sahattava. Maalaan sitten tämänkin vihreällä. Toiseen reunaan tulee kumpuja, joilla on puita. Tähän reunaan tulee styroksin paloja sähköratapylväiden alustaksi.
Juna-aiheiset bloggaukset löytyvät muute nykyään tuolta: Radanvarren uusi osoite
Hyvää iltaa, illanjatkoa, Joulunaikaa, uutta vuotta, hyvää yötä ja niin edelleen, se sama vanha...
]]>
Kolmioraide
Suoran osat.
]]>Kuvia sillasta:
Silta.
Toisesta suunnasta.
Päästä päähän katsottuna.
Kiskojen kera.
Täs kaik ny täl kerral. Uutta viimest joolulomal.
]]>